El remolcador “VB Mediterraneo” interviene en el traslado del primer aerogenerador marino de España a su emplazamiento definitivo en la costa de Gran Canaria
Boluda Towage and Salvage, a través del remolcador “VB Mediterraneo”, ha intervenido recientemente en la delicada maniobra de traslado del primer aerogenerador marino de España, desde el muelle del Sureste del puerto de Arinaga, en el municipio de Agüimes (Gran Canaria), a la costa de Jinámar. El proyecto de la nueva energía eólica cuenta con un presupuesto de 20.675.676 euros, en el que la Unión Europea ha aportado 13.679.848 euros a través de su programa Horizonte 2020.
El molino marítimo, de cinco megavatios de potencia, que durante los últimos años ha sido construido en el puerto de Arinaga, comenzó el miércoles, 20 de junio, a ser trasladado desde el muelle del Sureste hasta su ubicación definitiva en la costa de Jinámar, junto a la Plataforma Oceánica de Canarias (Plocan) y cerca de la potabilizadora de Piedra Santa, en el límite municipal entre Las Palmas de Gran Canaria y Telde.
La complejidad de la operación radica en las grandes dimensiones del ingenio, cuyas palas miden 64,5 metros de longitud, lo que dificulta la maniobrabilidad y obliga a mantener velocidades muy limitadas para que la estabilidad de la estructura quede garantizada durante el trayecto.
La flotilla se movió a una velocidad de entre uno y dos nudos desde el momento en que partió de Arinaga. Una vez en el campo de pruebas de la Plocan, comenzará la segunda fase del proceso de instalación del aerogenerador. La plataforma flotante de hormigón sobre la que se asienta en estos momentos será llenada de agua para que, de acuerdo con el principio de Arquímedes, pueda ser fondeada de manera controlada sobre el lecho oceánico.
A la vez, la torre de la plataforma, que también ha sido construida en hormigón haciendo uso de grandes piezas semicilíndricas, será desplegada hasta alcanzar los 115 metros de altura -el doble que el Faro de Maspalomas- con lo que se convertirá en un nuevo hito paisajístico a la entrada de la capital. La energía que produzca será trasladada hasta la central eléctrica de Jinámar a través de un sistema de cables submarinos que fueron instalados en la zona a finales de 2017.
Construcción y traslado
El aerogenerador marino aspira a convertirse en reestructurar el mercado mundial de este sector a partir del novedoso procedimiento usado durante su construcción y traslado hasta el emplazamiento definitivo. De acuerdo con la compañía que lo ha diseñado, la consultora Esteyco, este método en el que los artefactos son ensamblados en muelles ya existentes con poco calado y transportados haciendo uso de embarcaciones tradicionales permitirá abaratar el proceso hasta un 35%.
Hasta ahora, los molinos marinos (unos 3.000 en todo el mundo, la mayor parte en el mar del Norte) son acoplados en alta mar con barcos dotados de grúas marinas tipo jack up, cuyo coste diario de fletamento suele resultar especialmente elevado.
